【編者按】2010年烏魯木齊啟動對軌道交通系列規劃的修編工作時，新疆首府市民們怎麼也想不到，地鐵時代會來得這麼快！

近年來，特別是中央新疆工作座談會以來，新疆交通基礎設施建設成效顯著，作為首府城市的烏魯木齊更是顯而易見。

曾任交通部部長的張春賢來新疆履新之初，就對新疆的交通建設尤為重視。早在2011年新疆“兩會”期間，他就提出將烏市建成新疆首善之地，其中一方面就是服務設施完善。

張春賢也曾多次強調，交通基礎設施建設本身就是重大民生工程項目，是國民經濟先導性、基礎性工程。

而這僅僅只是開始，2015年5月28日，消息傳來，中國建筑業領軍者—中國鐵建股份有限公司將在烏魯木齊建設世界一流的高端地下裝備和軌道裝備基地，這意味著未來新疆將向全世界輸出鐵路、地鐵、公路建設所需的高端工程機械。

2014年11月7日上午，張春賢來到了中鐵一局三公司烏魯木齊市軌道交通1號線11標段施工工地，對正在施工的烏市地鐵工程進行了視察。資料圖

小故事大炫變

辭職回疆一心建地鐵

唐人，29歲，烏魯木齊城市軌道集團有限公司工程部一名普通的部員。

2012年偶然間他聽朋友說起烏魯木齊要建地鐵，便留心關注了許久，最終決定辭職回新疆參與自己家門口的地鐵建設。

唐人大學土木工程專業畢業后，一直任職於國內知名地鐵施工單位，先后參與過南京地鐵10號線和成都地鐵2號線等軌道交通項目。

實際上，唐人提到的烏魯木齊地鐵建設，可以追溯到2002年。那個時候烏魯木齊市就低調啟動軌道交通建設前期籌備工作。

2014年11月7日上午，張春賢與中鐵一局員工合影。資料圖

第一次中央新疆工作座談之后，為新疆交通的建設又加足了馬力。2011年6月，《烏魯木齊城市軌道交通建設規劃》獲得自治區批准后，同年10月14日，規劃就正式上報國家發改委、並已受理，進入建設規劃審批程序。終於在2012年11月，通過層層審核之后，經國務院同意，國家發展改革委印發了烏魯木齊城市軌道交通近期建設規劃。

隨后，烏魯木齊城市軌道交通建設“悄悄地”拉開了序幕：2014年，烏魯木齊地鐵1號線工作重點將由前期准備階段轉向全面施工階段。唐人也加入了這個戰斗團隊。

“我剛進入烏魯木齊城市軌道集團有限公司時，烏市地鐵1號線剛完成初步設計。為了討論站點設計方案、交通導改方案等細節，各有關單位一起加班到凌晨一兩點都是常事。”唐人說。在他的印象中，特別是進入施工階段以后，特殊時期幾十號參建各方人員在現場一呆就是一整天，吃飯也隻能用礦泉水、面包對付一下。記得最長一次的加班， 30多個小時沒合眼。

唐人 資料圖

同年11月6日至9日，中共中央政治局委員、自治區黨委書記張春賢在烏魯木齊市展開調研，在位於自治區體育中心附近的軌道交通一號線11標段施工現場，張春賢詳細了解了工程進展情況，並給予了高度評價。

工人們在烏魯木齊地鐵1號線橫通道施工。資料圖

實際上，對於新疆交通的建設，張春賢是一直將其沉甸甸的放在心裡。在2012年2月5日上午，自治區召開交通項目推進座談會，張春賢就再三強調，交通基礎設施建設本身就是重大民生工程項目�